手表维修中表带安装的常见误区

表带是卡地亚手表的重要组成部分，同时表带决定着手表佩带的舒适性，方便性，对手表的也有关系。现在表带的材质也很多，常见的就是不锈钢的和的。

手表表带安装方面的常见错误：

表带是手表的重要组成部分，同时表带决定着卡地亚手表佩带的舒适性，方便性，对手表的也有关系。现在表带的材质也很多，常见的就是不锈钢的和的。皮表带或塑胶表带是有使用期限的，在更换的时候应该注意的是，皮表带的宽度应当和表壳的开档的宽度适合，不能过窄。窄了表带就会左右窜动，容易把表带栓的弹簧压缩并使其掉下来，造成手表丢失，同时也不美观。（特别是直径大的，表带栓比较长的那种表）。常用的皮表带的宽度为：男表18和20MM的，女表10和12MM的。表带的厚度也要考虑到表壳开档处和表带拴之间的间隙，如果表带过厚就会在表壳和表带拴之间挤塞住，造成表带活动起来很不伏贴。

安装应该注意的问题是表带方位：

1、表带带环扣的那截（短的那截）应始终在手表的上方(当手表正看,表把在右面时)。表带不像人的腰带，安装方位是有规定的。

2、金属表带。当手表摊开时，表带折扣上的字母或标识要表盘一致，如果是颠倒的，那就是表带装反了。你能用大拇指开表扣就对了，蝴蝶扣的就只能看标识是否和表盘是一顺的了。表带反了，开启闭合一定不顺手的。

其它相关问题：

带折扣的表带，侧面会有许多孔，用来调节表带的长度。在缩进卡地亚表带的时候，也要注意表扣节（缩进和放出）不应该缩进哪个表带闭合轴方位的那面。这样表扣会形成杠杆力，让表带非常容易被打开，很容易丢手表。

金属表带在卸去表带节的时候，是双数的去，而且必须表扣的左右都均匀的卸去。这样才能保证表扣是居中的，佩带才舒适，特别是手腕比较细的，在去表带节的时候更要注意这个问题。

拆卸表带节是有方向的，一般在表带上是有箭头来指示表带节之间的栓钉冲出的方向，不能反了，安装的方向和取下的方向正相反。

空芯表带节和节的栓接，一般用所谓的“发卡栓”。比较容易松动和窜出，而实芯表带一般用穿钉或螺丝栓来连接表带节，时间长了也可能会松动窜出，所以一定要定期检查。可以用针状的东西用力向外推它，假如，一推栓钉就出来，那就是已经松动了。如果发现有露出的迹象，要马上去维修。有些手表特别爱出这个问题，我自己曾有块RADO，也值个一万多呢。有一次掉到地上自己还不知道，幸亏有人看见提醒了我，才没有造成损失，后来发现就是表带中的一个穿钉脱落了。很多丢表的原因就是这个，建议大家每隔7-8年，就换掉卡地亚表壳上的带栓，那个东西很便宜。用螺丝栓的按装的时候摸点氧化胶，才能保证其牢靠。

像卡地亚皮表带，橡胶表带都是容易损坏的，几年就要换一条。换的时候除了应该注意表带尺寸还要考虑颜色，尤其是时装类的手表。上图中的手表，表盘是白色的，可表带是兰色的，明显不搭配（应该用白色的）包括皮表带的环扣的颜色都应该和表壳的颜色一致，只有协调才会产生美感。